瞧一瞧：上汽集团合资车拖累销售复苏迟缓 股权划转意欲何为-

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出品：新浪财经上市公司研究院

作者：昊

6月5日，上汽团体(600104,股吧)发布5月产销快报。今年5月，公司销量为40.67万辆，同比下滑14.02%，环比下滑3.05%，出现了较为少见的同、环比双下滑的情况。

1⑸月，上汽团体累计销售汽车196.87万辆，同比增长25.42%，到达公司年初时制定的617万辆全年销售目标的32%。在上半年只剩最后1个月之际，任务完成尚不足3分之1。

销售表现跑输同行合资品牌复苏缓慢

今年以来，在去年销量基数较低的基础上，各车企销量保持上涨态势。

据中国汽车工业协会统计的重点企业旬报情况预估，2021年5月，国内汽车行业销量预计完成220.4万辆，环比降落2.1%，同比增长0.5%；其中，乘用车销量同比增长6%。

前5个月，汽车行业累计销量预估完成1095.1万辆，同比增长37.6%；其中，乘用车销量同比增长达40.2%。

乘用车市场整体回暖，其他头部公司销量也节节爬升。以刚发布销售数据的比亚迪为例，今年5月，比亚迪销量4.63万台，同比增长45.49%，1⑸月累计销售19.57万台，同比增幅达56.66%。

而反观上汽，5月出现同、环比双下滑，低基数的情况下，1⑸月累计销量也仅增长25%。疲弱的销售表现源自于上汽大众、上汽通用两大合资品牌的拖累。

1⑸月，上汽团体旗下的上汽大众销量同比增长7.67%、上汽通用销量同比增长16.79%，累计同比增速不但远低于行业平均水平，而且也在公司内部排名垫底。5月单月来看，上汽大众销量11万台，同比下滑16.03%，上汽通用销量为8.04万台，同比下滑达40.99%。疲弱之势尽显。

相较于上述两大合资品牌，上汽乘用车、上汽通用5菱、上汽大通的5月表现超过去年同期，保持上涨态势。其中，上汽乘用车销量同比增长30.64%、上汽通用5菱销量同比增长39.63%，上汽大通销量同比增长67.50%。

值得注意的是，上汽团体1方面整车销售复苏乏力，另外一方面又在电池领域开始发力。

前不久，上汽团体宣布将于今年年底或明年年初，推出下1代平台化动力电池，包括不同厚度系列和电化学组合，共12个规格，兼容3元、磷酸铁锂、高镍，还可以支持固态电池技术。

比亚迪是最早研发动力电池的主机厂。尔后，国内整车企业自研、自产动力电池逐步成为业内趋势。长城汽车(601633,股吧)母公司旗下蜂巢能源的电池已开始量产；广汽团体(601238,股吧)不久前高调发布“超级电池”等相干技术；长安汽车(000625,股吧)此前也对外宣布，几年内将投300亿元布局动力电池。

从“市值1哥”的宝座跌落后，上汽团体除定位比较特殊的5菱宏光EV外，在新能源汽车领域并没有明显建树，竞争早已白热化的动力电池领域更非公司之所长。

就在上汽团体各项业务前景上不明朗之际，公司股权划转的事项又牵动了投资者的敏感神经。

股权无偿划转意欲作甚？

今年4月，上汽团体表露《关于国有股分无偿划转的提示性公告》，公司控股股东上海汽车工业（团体）总公司与上海国际团体有限公司签署了国农村拆迁子女有房吗
有股分无偿划转协议，拟将其持有的上汽团体4.18亿股股分划转给上海国际团体。划转完成后，上海国际团体新增持有3.58%股权，成为上汽团体第3大股东。

5月27日，上汽团体公告收到上海市国资委《关于上海汽车工业（团体）总公司所持上海汽车团体股分有限公司部份国有股分无偿划转有关事项的批复》，同意上海汽车工业（团体）总公司将持有的4.18亿股上汽团体股票，无偿划转至上海国际团体有限公司。

最近几年来，由于剧烈的市场竞争，上汽团体加快了新能源汽车、动力电池等业务层面的转型调剂。不过，对此番在股权层面资本运作的目的，公司并未做出表露和解释。

新浪财经注意到，上海国际团体是上海国资委旗下的投资公司，聚焦国有资本运营、股权投资管理、金融要素市场、产业基金投资4大业务板块，其中投资管理包括浦发银行(600000,股吧)、上海信托等银行信托业务，和国泰君安、上投摩根、上海证券等证券保险业务。也就是说，上海国际团体是负责上海国有资本管理、运作的“操盘手”。

实际上，这其实不是上汽团体第1次无偿股权划转。

2015年2月，上汽团体曾发布公告，根据上海国资国企改革的整体部署，为推动国有资本运营平台展开实质性运营，上海汽车工业（团体）总公司下属全资子公司上海汽车工业有限公司拟将其持有的3.34亿股上汽团体股分，划转给上海国际团体有限公司。当年5月，股分划转完成。

值得注意的是，上海国际团体在取得上汽团体股分后，于第2年便开始实行减持。2016年末，上海国际团体持有的公司股分降至1.97亿股，减持1.04亿股；到2017年末时，上海国际团体已退出前10大流通股东，无偿划转的3亿多股应当已基本减持终了。

（李显杰）

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