洛阳九都路快速路设计方案出炉全线高架5座立交

全线高架分期实施

在我市的城市路网结构中，九都路无疑是一条贯穿洛北中心城区的东西交通大动脉，是城市快速路网的核心单元，也是解决城区中长距离出行的重要通道。然而，现状九都路西起孙辛路，东至启明南路，路段除定鼎路外均采用平面交叉形式，道路断面宽度不一，路况复杂，尤其是中心城区路段交通拥堵严重。

根据规划，九都路快速路基本沿现状九都路布置，西起西南环高速公路，途经涧西区、西工区、老城区和瀍河回族区，经二广高速公路至东外环路，全长约21.5公里。

九都路快速路工程分期建设，近期实施范围为太原路至启明南路段，长约11.7公里；同期实施王城大道枢纽立交，对现有定鼎路立交进行改造。

据市规划局局长马朝信介绍，此次规划建设的九都路快速路在孙辛路至启明南路段主线采用高架快速路＋地面主干路的形式，外围路段采用地面快速路形式。高架系统标准段采用双向4车道布置，设计车速每小时80公里；地面道路为城市主干路，采用双向6车道布置，设计车速每小时50公里，规划红线宽60米。

全线共设置21处出入口匝道。其中，在启明南路、新街、金业路、玻璃厂路、解放路、南昌路、涧东路等多个沿线道路交叉口设置通行匝道，共设置9处上高架路匝道和10处下高架路匝道。

另外，考虑到工程远期建设需要，九都路快速路西端太原路端头不直接与地面相连，预留高架“接口”，为未来延伸做准备，启明南路端则直接与地面相连。

沿线规划5处互通立交

在九都路快速路的设计方案中出现了5处立交构筑。

其中，西环路立交近期只设置匝道保证与西环快速路沟通，远期增设两处苜蓿叶匝道，实现互通立交功能。

定鼎路立交则采用九都路高架形式跨越既有立交，并在玻璃厂路、金业路设置出入口匝道与现状定鼎路立交沟通。

东公路立交采用部分互通立交形式，现状道路跨洛河桥予以保留，供行人与非机动车通行使用，北岸与河堤相接后通过坡道与九都路地面道路系统相连。近期先实施跨洛河新桥与部分立交匝道，远期实施九都路主线及剩余匝道。

青岛路立交则采取全互通立交方案，近期工程暂不实施，只预留立交用地。

此外，就是此次实施的九都路和王城大道交叉口的立交桥。

王城大道立交怎么建，请您提建议

九都路与王城大道互通式立交位于中心城区东西、南北两条快速路交会点，是城市快速交通网的核心枢纽。该处立交是此次施工的重头戏，此次设计共提出了两种方案，马朝信说，这也是此次公示希望各界人士集思广益之处。

设计显示，立交拟采用占地小的枢纽型全互通立交。

方案一王城大道主线采用高架形式位于地上2层，立交定向匝道位于3、4层，九都路主线位于5层布置，地面主干路系统采用信号灯控制平面交叉。优点为占地面积相对较小，能与王城大道快速路较好衔接，交通功能完善，但会形成一个庞大的建筑立面，且实施造价相对较高。

方案二王城大道主线采用下穿通道形式位于地下1层，立交定向匝道位于2、3层，九都路主线于4层布置，地面主干路系统采用信号灯控制平面交叉。优点是立交总高度略有降低，投资相对较少，但王城大道位于地下1层，需另设置泵站解决排水问题。

这些问题也令人关注

●工程实施会不会拆很多房子

市规划局局长马朝信说，九都路规划红线宽度为60米，现在城区很多路段道路两侧建筑间距只有45米左右，一些距离道路过近的房子需拆除。但规划前期通过对道路线位和断面进行优化，尽量减少建筑拆迁。对违规、违章建筑则会借此次施工进行梳理。12下一页阅读全文

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